موتور سنگین

 
چگونه موتور سنگین سوار شویم. جواز موتور سنگین.
نویسنده : فرزان رسولی - ساعت ٢:۱۳ ‎ب.ظ روز جمعه ٢۱ تیر ،۱۳٩٢
 

سلام دوستان:

دوست ندارم زیاد مقدمه چینی کنم یک راست میرم جایی که دوستان علاقه مند موتور سنگین دوست دارن که بدونند چه طور میشه تو تهران موتور سنگین سوار شد.

در کل در ایران موتور به چند دسته تقسیم میشه:

1- کلاس ریس (مسابقه ای)

2- کلاس استریت (خیابانی)

3 - کراس

4- تریل

5- بیابانی یا داکار

6- کلاسیک مانند هارلی دیوسون و از این قبل شکل

7- موتور های مسافرتی مانند گلدوین و غیره

8- موتور های 4 چرخ و عجیبو غریب که شاید منم تاحالا ندیدمشون.

در مورد موتور موتور های کلاسیک و موتور های مسافرتی باید بهتون بگم که در ایران زیاد طرف دار نداره تو تهران باز بیشتر دیده شده تا شهرستان ها و ما هم با این نوع کاری نداریم.

موتور های کراس:این موتور ها دارای قدرت سی سی های متفتوتی هستند و دو مدل دو زمانه و چهار زمانه هستند و بخاطر شکل ظاهی که دارند مخصوص کوه ها و تپه ها و جاهای پر دست انداز هستند و به درد جاده ها و خیابان های شهر نمی خورند البته خیابان های تهران از کوه ها دست کمی ندارند!!! مانند :ktm , suzuki , ......

موتور های تریل:موتور های تریل مثل موتور های کراس هستند با این تفاوت که یه کله چراغ جلوی انها و دارای راهنما در کل برای شهر و تپه مناسب تر تند یعنی فقط مخصوص تپه نیستند امکانات شهری نیز دارند مثل بوغ , چراغ , راهنما , جا پلاکی و غیره.مانند kmx, dt, wr, kdx, suzuki ts,tsr, lanza , ktm....

موتور های ریس یا مسابقه ای:این نوع موتور ها دارای زیبایی ریادی هستند و طرفدار زیادی هم دارند اکثر تنه و بدنه این نوع موتور ها از فلاپ پوشیده شده انواع مختلفی دارند با مارک ها و سی سی ها مختلف مانند هوندا , کاوازاکی ,دوکاتی, یاماها , سوزوکی و غیره این نوع موتور باید موتور سوار روی موتور تقریبا خم شود و حالت جذابی به موتور می دهد.مانند : رپسول ,gsx,kawasaki ninja,هایابوسا

موتور های استریت یا خیابانی:این نوع موتور ها همانطور که از اسمش پیداست مخصوص خیابان و شهر هستند و قدرت مانور بیشتری نسبت به موتور های ریس دارن و داری سی سی های متفاوتی دارند و مدل و مارک های ان هم کم نیستند.مانند:polsar  bandit, suzuki gs 1000. cb, و غیره....

جواز تردد در ایران:

در ایران تا 250 سی سی پلاک میشه و بدون در دسر میشه از آن استفاده کرد البته بعضی از موتور ها بخاطر سند و یا 4 سیلندر بودنشون و یا دو زمانه بودنشون پلاک نمی شن البته به صورت .... بعضی ها پلاک کردن که در اینجا نمی شه بیان کرد البته فقط این موضوع.

اما موضوغ بحث ما اینه که حالا چه موتور های ریس چه موتور های استریت چه چوری میشه سوار شد البته اونایی که بالای 250 سی سی هستند به 3 طریق می توان تو تهران موتور سنگین سوار شد:

1- در پیست موتور سواری و به صورت کاملا قانونی

2- در سازمان یا ارگان دولتی فعالیتی داشته باشید

3- به صورت غیر قانونی و قاچاقی

در قسمت اول که خیلی واضح است شما باید حتما یک موتور سنگین حالا چه 400 چه 1000 هر چی سند یا بنچاق یا برگ سبز گمرکی داشته باشید و بعد با مراجعه به میدان کتابی هیات موتور سواری ایران در صورتی که سو سابقه نداشته باشید حکم تردد بگیرد اگر کمکی هم خواستد من در خدمت شما هستم در اونجا بعد از تایید به شما حکم و پلاک مخصوص پیست رو به شما میدن و یک کروکی که از محل سکونت تا پیست از کدام مسیر حق تردد دارید.

در قسمت دوم اگر شما در ارگانی دولتی ویا .... فعالیتی داشته باشید می توانید بااقدامی که خود این اقایان می دانند اقدام به تردد کرد (ضابطه و رابطه و پارتی بازی)

اکثزا از این قبیل ادمها زیاد هستند و جالب اینجاست که برای ادم حکم هم درست میکنند تا سند و این حرفا.

اما در قسمت سوم به صورت قاچاقی و غیر قانونی این نوع موتور سواری 80 در صد موتور ها رو تشکیل میده چون موتور های انها یا سند نداره یا برگه سبز گمرکی اما بعضی از این موتور ها برگه تملیکی یا اوراقی دارند یا فرمان امام که این دسته افراد چون اطلاعاتی ندارند با ترسو لرز به خیابان می رند در صورتی که میشه این دسته از موتور ها رو به پست برد البته باید یک سری اشنا داشته باشی و یک مقداری دنگو فنگ داره اما بازم اگه در این قسمت مشکلی داشت می تونه رو کمک من حساب کنه البته من برای این کار هیچ پولی نمیگیرم و هزینه ها رو خودتون به کسایی که رابط هستند پرداخت می کنین اما اگر نخواستید بازم این راه هارو برین می تونید شب ها البته به غیر از پنج شنبه ها ساعت های 1 به بعد بصورت مخفی تو اتوبان های تهران تردد کنید یا جمعه 1 تا 4 ظهر البته مواظب ماموران که خود انها هم در بعضی از اتوبانها با موتور سنگین هستن باشید مانند اتوبان همت پل پارک وی یادگار مخصوصا بابایی زیاد مامور داره توکل بر خدا.

بازم مطالبی هست که باید بگم زود می زارم تو بلاگم مثل چگونه حکم برای موتور های سنگین بگیزیم . تعویض پلاک قدیم با پلاک ملی برای موتور های دو زمانه. پلاک ملی کردن موتورهای چهار سیلندر 4 سیلندر. تغییر صدای اگزوز به صورت حرفه ای با عکس. گرفتن برگ سبز گمبارکی برای zx  و غیره و...... 

 

البته اگر سوال و نظری در خوصوص فقط موتور(چه سبک چه سنگین)         می تونین نظر یا سوالتون رو برام بفرستین.